Схема управления работой электродвигателя

Схема управления работой электродвигателя

Электродвигатель должен давать модели задний и передний ход с трехступенчатым изменением скоростей: полный, средний, малый. Изменения скорости электродвигателя легко достигнуть за счет последовательного включения сопротивления в обмотку якоря или в обмотку возбуждения полюсов. В этом случае напряжение батареи, питающей двигатель, остается постоянным, а энергия ее расходуется частью на получение полезной работы (вращение электродвигателя), частью на нагревание реостатов (вредные потери). Так как скорость вращения электродвигателя зависит от подведенного к зажимам якоря напряжения; то имеет смысл применять секционированное включение элементов батареи. При этом вредные потери на нагревание реостатов будут отсутствовать, и мы сможем рациональнее использовать электрическую энергию батареи элементов или аккумуляторов. Для перемены направления вращения электродвигателя необходимо менять направление тока в обмотке якоря. Это осуществляется посредством много контактных реле. Всего нам потребуется пять промежуточных много контактных реле и одно контактное. Контакт распределителя соединяется с контактом проводником, к которому присоединяется один из концов обмотки промежуточного реле «полный ход». Контакт таким же способом соединяется с контактом и с реле «средний ход». Точно так же включены и контакты реле малого хода. Сегменты соединены с обмотками реле «вперед» и «назад».

 
Поиск по сайту
Радио