Опробование двигателя

Опробование двигателя

Опробование двигателя производится вхолостую. Выводы от обмотки возбуждения присоединяются в любом порядке к зажимам батареи напряжением 12 в. Тот конец провода, который мы при опробовании присоединили к положительному полюсу батареи, обозначим. В дальнейшем вывод, обозначенный знаком плюс, всегда присоединяется только к положительному полюсу источника тока, а вывод со знаком минус — только к отрицательному. Выводы от щеткодержателей присоединяем к зажимам той же электрической батареи. Двигатель должен иметь достаточно хорошую коммутацию, т. е. искрение на коллекторе допустимо лишь в небольшой степени; при этом коллектор не должен подгорать и чернеть при продолжительной работе двигателя под нагрузкой. Имеющиеся в торце щита со стороны коллектора отверстия позволяют наблюдать за искрением и состоянием коллектора. При сильном искрении двигатель следует остановить, отключить от батарей и отпустить штифты, стопорящие траверзу. Затем нужно сдвинуть траверзу с укрепленными на ней щетками на небольшой угол. Закрепив траверзу в новом положении, снова следует опробовать двигатель и посмотреть, какая у него получается иммурация. Эта операция может повторяться несколько раз, причем сдвиг траверзы может быть осуществлен в обе стороны до тех пор, пока мы не добьемся удовлетворительной коммутации. В найденном положении траверзу необходимо закрепить наглухо.

 
Поиск по сайту
Радио